Das Schwarze dreht sich endlich wieder
Es geht wieder los!!
Es ist zwar noch etwas frisch, aber der Regen hat endlich ein Ende und wir können wieder auf unsere Kartbahn. In diesem Jahr haben sich unsere drei für eine Teilnahme an der Moto Trophy entschieden.
Das heißt aber, dass die viel gefahrenen und heiß geliebten Honda NSF 100 von Mourice und Thias zu Trainingsbikes degradiert wurden. Als neue Rennmaschienen dienen jetzt -2- KTM RC 390 aus dem ehemaligen ADAC Junior Cup. Mourice konnte mit der Maschine im letzten Jahr schon ein paar mal üben, für Thias ist das Motorrad dagegen "Neuland".
Nelas möchte in diesem Jahr auch sein Debüt auf den großen Rennstrecken geben. Hierzu konnte er in den letzten Monaten eine Kawasaki ZXR 750 J aus dem Jahre 1992 wieder zum Leben Weiterlesen Auf ins Neue Jahr
Das Schwarze dreht sich endlich wieder
Es geht wieder los!!
Es ist zwar noch etwas frisch, aber der Regen hat endlich ein Ende und wir können wieder auf unsere Kartbahn. In diesem Jahr haben sich unsere drei für eine Teilnahme an der Moto Trophy entschieden.
Das heißt aber, dass die viel gefahrenen und heiß geliebten Honda NSF 100 von Mourice und Thias zu Trainingsbikes degradiert wurden. Als neue Rennmaschienen dienen jetzt -2- KTM RC 390 aus dem ehemaligen ADAC Junior Cup. Mourice konnte mit der Maschine im letzten Jahr schon ein paar mal üben, für Thias ist das Motorrad dagegen "Neuland".
Nelas möchte in diesem Jahr auch sein Debüt auf den großen Rennstrecken geben. Hierzu konnte er in den letzten Monaten eine Kawasaki ZXR 750 J aus dem Jahre 1992 wieder zum Leben Weiterlesen 
Die Piste an der Ostsee
Zwar ist die Stecke etwas anders und für die Minibikes recht huckelig, aber wir sind natürlich wieder von Groß Dölln nach Peenemünde gefahren, auch wenn es in diesem Jahr etwas anders sein wird, da es nicht mehr im Programm des Kids Bike Camps ist. Eigentlich schade, weil wir uns dort wieder sehr wohl gefühlt haben .
Am Freitagabend dort angekommen, haben wir dann noch fix die Ostsee besucht, bevor es am Samstag um 09.40 Uhr zur Fahrerbesprechung ging. Es waren ca. 20 Fahrer dort, davon 6 Kinder vom Kids Bike Camp,die ebenfalls mit an die Ostsee gefahren sind.
Um 10 Uhr war Startschuss mit der Anfängergruppe, also musste Nelas mit der RGV los, Mourice mit seiner KTM und Thias mit der 125er Honda hatten erst um 10:45 Uhr ihren Auftritt in der Kindergruppe. 
Endlich wieder
Sonntag 15 Uhr war für zwei Autos und sechs Motorräder Abfahrt nach Groß Dölln, denn für 20 Uhr war hier die erste Besprechung für das diesjährige KidsBikeCamp angesetzt. Und wir wollten natürlich pünktlich sein. Dort angekommen trafen wir auch schon wieder einen kleinen Teil unser lieben Rennsportkameraden von ADAC Minibike Cup, sowie einige Teilnehmer der letzten Jahre, wieder. Selbst Stefan aus Österreich hat die Tour auf sich genommen. Das konnten eigentlich nur 4 schöne Tage werden. Hoffentlich bleibt, wie die Jahre davor, das Wetter auch schön. Den Abend ließen die Kinder beim Fussballspielen oder Fahrradfahren und wir bei Bier ausklingen.
Am Montagmorgen ging es nach dem Frühstück wieder nach Templin, wir waren ja erst vor 2 Wochen da, aber es ist 
Falkenstein statt Cartagena
Für die Ostertage hatten wir von Sven zufällig einen Tipp bekommen. Am Harzring in Sachsen/ Anhalt veranstaltete die ZweiradAkademie über die Ostertage ein Kurventraining. Das war nach so langer, motorradfreier Zeit endlich mal wieder ein kleiner Lichtblick. Schnell entschlossen meldeten wir Mourice mit seinem neuen Spielzeug, der KTM RC 390, für den Ostersonntag an.
Am Harzring wurde er dann nach negativem Corona Schnelltest und der Begrüßung in die Gruppe eins zu Instruktor Julian gesteckt. Dieser gab ihm während der ganzen Fahrten sehr viele nützliche Tipps, jeder Turn wurde schneller und sicherer. Nach zahlreichen Runden und Videoanalysen ging es zum Abschluss allein mit einer Instrukteurin auf die Bahn, um es nochmal so richtig kleben zu lassen.
Es 
Groß gegen klein
Endlich war es soweit, Philipp wurde nach seinem Auslandsstudienjahr in Japan auf seiner früheren Heimstrecke aufgeregt erwartet.
Im Rahmen eines Kurventrainings für Erwachsene, organisiert von unserem Verein MTC, bekamen wir auch die Chance einmal mit Philipp einige Runden zu drehen. Zuletzt hatte er uns vor einem Jahr bei einem gemeinsamen Training gesehen. Wir waren schon sehr gespannt, was er sagt und welche Verbesserungsvorschläge er für uns in Petto hatte.
Er fuhr zuerst vorweg und zeigte uns die Linie. Wir folgten. Die eine oder andere Kurve sind wir bisher anders gefahren. Das besprachen wir hinterher mit ihm und er erklärte uns auch super warum und den damit verbundenen Anschluss an die Folgekurve. Puh! Er lobte uns für den Fortschritt, den wir 
Endlich mal wieder Motorradfahren
Am 26.07.2020 wurden nach den Faßbergrennen des ADAC die Zelte abgebrochen. Am nächsten Tag ging es zum Highlight des Jahres:
das KidsBikeCamp von Motomonster und dem PMV – eine Woche Fahrspaß auf dem Templiner Ring, Groß Dölln und in Peenemünde auf Usedom.
Wir packten alle Spielzeuge ein; einzig Thias‘ Honda musste im Stall bleiben, da sie keinen Motor hatte. So wurden ein Minibike, zwei Pitbikes und die RGV 250 auf Anhänger und „Bulli“ verteilt.
Montag, 06.00 Uhr Abfahrt. In diesem Jahr lief die Fahrt rund, es gab keine Ausfälle und auch keine abgefallenen Räder. Pünktlich zum Mittag waren wir zu Nudeln und Tomatensoße in Templin.
Unsere Rennkameraden aus Sachsen und Faßberg haben uns freundlicherweise auch einen schönen Platz 
Abwechselung zwischendurch
Am 28.05.2020 wurde in Wittgenborn ein Training angeboten. Da auf dieser Strecke ein Rennwochenende vorgesehen ist und wir die Strecke noch nicht kannten, haben wir uns entschieden, daran teilzunehmen. Die Schulen gaben ihr ok, also ging es bei Sonnenaufgang 390km Richtung Frankfurt.
Nach dem ersten Turn gab es lange Gesichter. Viele enge Kurven, davon eine richtig Fiese, Kuhlen in der Fahrbahn, Curbs in Form von Rasengittersteinen und eine Gruppe ohne andere Minibiker.
Nach einer ausgiebigen Linienbesprechung und Wechsel in eine Gruppe mit anderen Minibikern ging es in den zweiten Turn. Jetzt lief es besser. Zum Ende der zweiten zwanzig Minuten hatten beide ihren Rhytmus und ihre Linie gefunden. Der "Popo-Sensor" war für die Kuhlen und Dellen der Fahrbahn 
