The Cathedral of Speed
EIne Woche nach der Motorradweltmeisterschaft waren Mut, Spaß am Fahren und ganz besonders, Englischkenntnisse gefragt, denn das Fahrerfeld der Moto Trophy in Assen war bestückt mit einer Vielzahl von europäischen Fahrer wie Schweden, Holland, Belgien, Frankreich … Die Spuren des Wochenendes zuvor waren auch noch sichtbar.
In der Nachwuchsklasse mit 28 Startern gingen dieses Mal die Honda Talent Challenge mit der Moto3 Young Rider Gruppe sowie einer neuen SSP 300 Klasse an den Start. Die Yamaha R3en wurden in einer neuen Klasse, der SSP 300 gewertet, die in Assen mit dem holländischen Yamaha R3 BluCruCup starten durften. Alle 4 Klassen starteten in einem gemeinsamen Rennen, der Veranstalter hat lediglich die Starts um ein paar Sekunden zwischen den Hondas Weiterlesen Rennen Nummer 2
The Cathedral of Speed
EIne Woche nach der Motorradweltmeisterschaft waren Mut, Spaß am Fahren und ganz besonders, Englischkenntnisse gefragt, denn das Fahrerfeld der Moto Trophy in Assen war bestückt mit einer Vielzahl von europäischen Fahrer wie Schweden, Holland, Belgien, Frankreich … Die Spuren des Wochenendes zuvor waren auch noch sichtbar.
In der Nachwuchsklasse mit 28 Startern gingen dieses Mal die Honda Talent Challenge mit der Moto3 Young Rider Gruppe sowie einer neuen SSP 300 Klasse an den Start. Die Yamaha R3en wurden in einer neuen Klasse, der SSP 300 gewertet, die in Assen mit dem holländischen Yamaha R3 BluCruCup starten durften. Alle 4 Klassen starteten in einem gemeinsamen Rennen, der Veranstalter hat lediglich die Starts um ein paar Sekunden zwischen den Hondas Weiterlesen 
Eine neue Frage beim Rennen in Templin. Die Auflösung folgt.
Das Wochenende begann wieder mit einem freien Training am Freitag, bei dem viel gefahren werden konnte. Trotzdem haben wir für die Jungs bis zum Ende des Tages nicht die optimale Übersetzung gefunden. Zur Belohnung für die viele Schrauberei gab´s dann aber am Abend für alle Mechaniker noch ein kleines Kartrennen.
Der Samstag startete wieder recht früh mit einem knackigen Zeitplan.
Zum Abschluss der Zeittrainings und erneuter Schrauberei an den Übersetzungen konnte Thias einen dritten und Mourice einen vierten Startplatz herausfahren.
14:44 Uhr, Erstes Rennen:
Bei Thias verlief es wenig spektakulär. Die übliche Dreiergruppe setzte sich wieder an die Spitze und fuhr sich einige Sekunden zu den anderen Dreien heraus. 
Was ist mit dir passiert??
So die Amy an den Mourice nach dem 2. Rennen im Parc Fermè. Aber den Hintergrund dieser Frage lösen wir am Ende des Berichts.
Der Freitag, 02.07.2021: Hier sollte eigentlich ab 09.00 Uhr das "Freie Training" losgehen, aber es regnete und Abstimmungen an den Motorrädern wären eh nicht möglich gewesen, also verschoben wir die Teilnahme auf den Nachmittag, an dem sie wenigstens noch 3 Turns fahren konnten. Mourice kam nicht gut klar, da sprang Kumpel Phil als Riding-Couch ein und ging mit ihm Linie und Bremspunkte durch und gab wertvolle Tipps für die Kurvengeschwindigkeiten.
Der Samstag, 03.07.2021 ging dann mit einem "Freien Training" los , gefolgt von den beiden Qualis. Thias sicherte sich ziemlich schnell den dritten Startplatz in der ersten Startreihe; 
Super Strecke, sch... Strecke
Das vorletzte Rennen! In Schlüsselfeld ist einiges anders. Das Training für das Rennen am Samstag ist erst freitags Nachmittag möglich – dicke Backen bei den Jungs. Die Beiden kennen die Bahn noch nicht. Es waren nur 3 Turns vorgesehen um die Linien und die richtige Übersetzung zu finden. Die Strecke erinnert an einen Bummerang – viele Geraden und wenige Kurven; das Ganze bergauf und -ab, dafür ist sie nur 900m lang.
Für Thias könnte die Strecke gut passen – er braucht noch Punkte, aber für Mourice ist es eher ein Trainingsrennen; er hat noch ein Streichergebnis offen.
15.00 Uhr wurde das Fahrerlager aufgebaut und dann ging es auch gleich auf die Strecke. Die Jungs fanden sich relativ schnell ein. Thias fand die Strecke „scheiße“, Mourice 
Zu Gast in der Motorsportarena Oschersleben
Am Donnerstagabend wurden die Zelte an der Motorsport Arena Oschersleben aufgestellt.
Freitagmorgen ging es dann mit dem Training los. Eine Strecke, die beide Jungs noch nicht aus der Nähe kannten. Aber es lief gut – bis Mittag saß die Linie. Der Asphalt war spitzenmäßig.
Die Strecke hat alles – enge und lange Kurven und auch lange Geraden, die insbesondere für Mourice wieder zum Problem werden könnten. So wurden einige Übersetzungen an beiden Moppeds getestet und dann auch eine jeweils Passende gefunden. Die Motoren liefen zur Zufriedenheit.
Renntag – Regen! Geweckt wurde das Fahrerlager von brüllender Lautstärke. Raumschiff? Sind Aliens gelandet? Beim Blick auf die Bahn wurde klar, dass diese maschinell von Pfützen befreit 
Wir sind dabei
Seit dem 27.02.2020 sind Mourice und Thias beim ADAC Mini Bike Cup eingeschrieben. In der Einsteigerklasse werden in diesem Jahr 21 Kinder an den Start gehen.
Die Saison wird am 03.04. - 05.04.2020 mit dem Einführungslehrgang in Oschersleben beginnen. Die neun Rennen sind:
09.05. V1 Bopfingen, 23.05. V2 Faßberg , 13.06. V3 Cheb , 11.07. V4 Mülsen, 25.07. V5 Faßberg 2 , 15.08. V6 Wittgenborn , 22.08. V7 MSA Oschersleben,
05.09. V8 Schlüsselfeld, 19.09. V9 Templin
Über die beiden Faßbergrennen freuen wir uns natürlich sehr.
In diesem Jahr fährt Mourice mit der Startnummer 10 und Thias mit der Startnummer 12. Zur Zeit werden nacheinander die Motorräder auf Vordermann gebracht. Im Anschluss folgt eine neue Lackierung.
Am 29.03.2020 werden sich die 
Die Cellesche Zeitung, der Berger Kurier, Der Blickpunkt sowie Der Knüppel schrieben etwas zum Saisonabschluß des ADAC Minibike Cups.
Zur Berger Kurier
Zur Celleschen Zeitung
Zum Knüppel
Der Bericht des Berger Kurier als pdf 
Zu zweit am Start
Am 21.09.2019 stand der letzte, Thias dritter und Mourice erster Renntag, des ADAC Minibike Cup in der Einsteigerklasse auf dem Plan.
Wir richteten uns mit Familie Petersen und Gaul/Zech im Fahrerlager ein. Endlich waren wir wieder zusammen.
Nachdem es in Mülsen mit einem Start von Mourice nicht geklappt hat, haben wir in den letzten 3 Wochen alle Dokumente für eine Teilnahme zusammen getragen. Es gab also kein Zurück mehr.
In den letzten Wochen wurden die Jungs intensiv mit Training vorbereitet. Die Ziele waren gesteckt. Für beide hieß es „im Sattel“ bleiben. Thias wollte die Fehler aus Mülsen beheben und im Mittelfeld mit den Permanentfahrern mithalten. Bei Mourice wollten wir feststellen, ob er einen Renntag gut durchsteht und sich steigern kann. Sein Ziel